{"id":732,"date":"2013-07-31T09:30:32","date_gmt":"2013-07-31T09:30:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.randymotorclubpalleja.com\/wordpress\/?page_id=732"},"modified":"2013-08-27T18:55:45","modified_gmt":"2013-08-27T18:55:45","slug":"motocross-con-beta-y-yamaha-1982-1983","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.randymotorclubpalleja.com\/wordpress\/motocross-con-beta-y-yamaha-1982-1983\/","title":{"rendered":"Motocross con Beta, KTM y Yamaha (1982-1983)"},"content":{"rendered":"

1982. Campe\u00f3n de Espa\u00f1a de 500 cc y subcampe\u00f3n de 250 cc<\/strong><\/p>\n

Mu\u00f1oz acepta la oferta del flamante importador de Beta que desea hacerse con sus servicios para posicionar la marca que acaba de entrar en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n

Randy \u00a0trabaja incansablemente para mejorar la moto de serie. Mejora el motor, modifica el chasis e incorpora suspensiones de mejor calidad. \u00a0Debuta con su Beta en el II Motocross de Valls (Tarragona) disputado el 7 de febrero y entra en tercera posici\u00f3n en las dos mangas. Va a disputar los campeonatos de 250 y de 500 cc<\/p>\n

La primera prueba del campeonato de 500 cc se corre en Cullera (Valencia) el 14 de febrero en el circuito de Las Zorras y Mu\u00f1oz acaba en primer lugar en la primera manga y en tercera en la segunda, con lo que comienza la temporada liderando el campeonato, cosa que reconoce que le da mucha moral.<\/p>\n

La segunda prueba es en Jerez el 8 de marzo pero un plante de pilotos a causa del excesivo polvo del circuito impide su celebraci\u00f3n y la prueba se anula.<\/p>\n

La primera prueba del campeonato de 250 cc es en Olot y se corre el 21 de marzo, empatando Mu\u00f1oz y Arcarons. Mu\u00f1oz gana la primera manga y queda segundo en la segunda, mientras que Arcarons se clasifica a la inversa. El\u00edas no tiene suerte con su Derbi, que rompe motor.<\/p>\n

El 28 de marzo se disputa el motocross de Esplugues del campeonato de 250 cc, donde sin demasiado barro Mu\u00f1oz entra segundo en la primera manga y se ve encerrado en la salida de la segunda manga, cosa que le relega al sexto lugar, y a la segunda posici\u00f3n provisional\u00a0del campeonato.<\/p>\n

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El 4 de abril se disputa la tercera prueba del campeonato de 500 cc, el XII Motocross de Girona, y Mu\u00f1oz empieza mandando la primera manga, pero un abandono le impide puntuar y acaba tercero en la tercera manga, con lo que queda a dos puntos de Mas y Arcarons, clasificados en primera posici\u00f3n en la provisional del campeonato de Espa\u00f1a.<\/p>\n

El 11 de abril en Guadalajara es la tercera prueba del campeonato de 250 cc y Mu\u00f1oz corre con regularidad entre el resbaladizo barro t\u00edpico de la zona, puntuando al clasificarse cuarto en la primera manga y sexto en la segunda.<\/p>\n

El 18 de abril en Colmenar Viejo (Madrid) se disputa el Trofeo Primavera, la cuarta prueba del campeonato de 500 cc bajo la lluvia y Mu\u00f1oz gana en el circuito de Los Barrancos la segunda manga y queda segundo en la primera, liderando la clasificaci\u00f3n provisional.<\/p>\n

El 24 y 25 de abril se disputa el GP de Espa\u00f1a del campeonato del mundo en el circuito del \u00a0Vall\u00e8s Sabadell-Terrassa con 120 pilotos internacionales y 23 pa\u00edses representados. En los entrenamientos Mu\u00f1oz se clasifica en 4\u00aa posici\u00f3n del grupo B y 13\u00ba absoluto, que hace so\u00f1ar a los aficionados. Los buenos pron\u00f3sticos se confirman cuando Mu\u00f1oz sale en cabeza y mantiene la primera posici\u00f3n a partir de la segunda vuelta de la primera manga. El sue\u00f1o tiene un brusco despertar al romper la cadena, que no puede resistir la determinaci\u00f3n de Randy con el pu\u00f1o derecho y se ve obligado a abandonar. Qui\u00e9n sabe lo que hubiera hecho con una moto oficial.<\/p>\n

Fernando bromea siempre diciendo que tiene m\u00e1s miedo a los periodistas que \u00aba un mono con una navaja de afeitar\u00bb. En una entrevista que concede a El Mundo Deportivo la semana siguiente reconoce que puede estar entre los grandes, pero falta experiencia -no por su parte- y medios, y sobran ganas e ilusi\u00f3n de estar adelante. En el campeonato del mundo hay m\u00e1quinas superpreparadas y la f\u00e1brica no presta ayuda t\u00e9cnica al importador de Beta en Espa\u00f1a. Ir delante en un GP en semejantes condiciones le pone muy alta la moral.<\/p>\n

\u00a0Fernando Mu\u00f1oz: El Mundial de Motocross est\u00e1 dificil\u00edsimo.<\/em> El Mundo Deportivo, viernes 7 de mayo de 1982<\/a><\/p>\n

El 2 de mayo en la cuarta prueba del campeonato de Espa\u00f1a de 250 cc en Yunquera de Henares, Mu\u00f1oz se clasifica en segunda posici\u00f3n en las dos mangas y mantiene su c\u00f3moda ventaja en el liderato de la clasificaci\u00f3n provisional.<\/p>\n

En Burgos, la quinta prueba, entra en tercera posici\u00f3n en la primera manga y en sexta en la segunda manga. De esta forma sigue l\u00edder, pero s\u00f3lo a un punto del siguiente clasificado, Arcarons. Despu\u00e9s de esta carrera la decisi\u00f3n est\u00e1 tomada: Mu\u00f1oz va a hacerse con una Yamaha privada, una m\u00e1quina con fama de gran fiabilidad, pero no es oficial.\u00a0\u00danicamente el concesionario barcelon\u00e9s Pit-Stop de Yamaha le apoya.<\/p>\n

SEMSA-Yahama Espa\u00f1a tiene como pol\u00edtica no acudir a ning\u00fan campeonato de forma oficial y las motos de competici\u00f3n que llegan de Jap\u00f3n deben ser pagadas por los equipos. S\u00ed que tienen intenci\u00f3n de participar en el mundial de velocidad siempre que sea en un equipo con un t\u00e9cnico de prestigio como Antonio Cobas o Eduardo Gir\u00f3 ya que no quieren hacer un mal papel. Existe un acuerdo con Motul como sponsor.<\/p>\n

El 18 de julio Mu\u00f1oz gana el XIX Premio Virgen Blanca de Vitoria del campeonato de 250 cc en una apretada victoria por s\u00f3lo siete segundos. La nueva Yamaha se muestra a la altura del pilotaje de Mu\u00f1oz y queda segundo en la primera manga y primero en la segunda. Tambi\u00e9n demuestra la gran eficacia de las Yamaha en la prueba de Lloret de Mar del campeonato de 500 cc disputada el 25 de julio ganando las dos mangas de la carrera.<\/p>\n

En la pen\u00faltima prueba del campeonato de 250 cc disputada el 8 de agosto en el circuito El Castro de Hinojedo, en Santander, Randy cae por culpa de un rezagado cuando iba en cabeza y debe conformarse con la cuarta posici\u00f3n de la primera manga, mientras que rompe en la \u00faltima vuelta de la segunda manga y el t\u00edtulo que parec\u00eda asegurado queda pendiente de la \u00faltima carrera, que se disputa una semana despu\u00e9s en el IX motocross de Salamanca.<\/p>\n

Tal como El Mundo Deportivo apostilla, sucedi\u00f3 el 12 de septiembre lo imposible y Mu\u00f1oz y Arcarons, los rivales de El\u00edas en el campeonato de Espa\u00f1a cayeron. Arcarons se retir\u00f3 con una conmoci\u00f3n y Mu\u00f1oz volvi\u00f3 a la carrera para acabar la primera manga en decimotercera posici\u00f3n. La segunda posici\u00f3n en la segunda manga no fue suficiente para darle el campeonato de Espa\u00f1a de 250 cc y queda subcampe\u00f3n.<\/p>\n

La siguiente carrera de 500 cc en Requena es el 7 de septiembre. Arcarons intenta reducir su diferencia con Mu\u00f1oz en el campeonato, pero ganar no le sirve de nada. Acaba Randy la primera manga en segunda posici\u00f3n y tercero en la segunda. Todos coinciden en que la Yamaha de 500 es la mejor moto y Mu\u00f1oz es el favorito… aunque de un tiempo a esta parte todos se empe\u00f1an en calificarle de \u00abveterano piloto\u00bb.<\/p>\n

Toni El\u00edas explica sobre Randy que \u00abMu\u00f1oz es siempre el m\u00e1s duro; es fuerte, est\u00e1 en muy buena forma y no una carrera por perdida.\u00bb<\/em> En Benicarl\u00f3, la pen\u00faltima prueba del campeonato de Espa\u00f1a de 500 cc Mu\u00f1oz se toma las cosas con m\u00e1s calma, su ventaja es muy amplia, y aunque sus rivales quedan por delante de \u00e9l, punt\u00faa y consolida el t\u00edtulo en la siguiente carrera que se disputa en Almacelles el 24 de octubre. Tras el abandono de Arcarons al comenzar la carrera, Mu\u00f1oz se da un paseo ganando las dos mangas y se proclama campe\u00f3n de Espa\u00f1a de 500 cc.<\/p>\n

1983. Se nos va cuando a\u00fan le quedaba mucho que decir.<\/strong><\/p>\n

Con 33 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos a Randy le queda todav\u00eda mucho recorrido deportivo. Es un veterano de las carreras con un palmar\u00e9s impresionante, pero mantiene la combatividad de un junior. Su ambici\u00f3n deportiva y su gran experiencia hacen del vigente campe\u00f3n de 500 cc y subcampe\u00f3n de 250 cc un temible rival. De nuevo elige una Yamaha privada para participar en la primera carrera de 125 cc.<\/p>\n

El hecho de que en temporadas anteriores las categor\u00edas de 125 y 500 cc fueran incompatibles hab\u00eda motivado la falta de primeras figuras, sobre todo en la categor\u00eda superior, as\u00ed que la Federaci\u00f3n de Motociclismo decide abrir la participaci\u00f3n a las tres categor\u00edas si los pilotos as\u00ed lo desean.<\/p>\n

El 6 de marzo comienza en Ibi (Alicante) el campeonato de Espa\u00f1a de 125 cc. Mu\u00f1oz queda tercero en ambas mangas y por tanto tambi\u00e9n en la clasificaci\u00f3n provisional.<\/p>\n

El 14 de marzo por su parte se inicia el campeonato de Espa\u00f1a de 250 cc en el motocross de Esplugues y Randy participa con una KTM de manos del importador, Ton Marsinyach, que forma un potente equipo para el campeonato. Mu\u00f1oz comienza en cabeza de carrera pero tiene problemas de frenos y acaba la primera manga en cuarta posici\u00f3n. La segunda manga acaba en tercera posici\u00f3n y tercero queda clasificado provisionalmente en el campeonato. Decide que la pr\u00f3xima carrera la disputar\u00e1 de nuevo con su Yamaha privada.<\/p>\n

El 20 de marzo se disputa la carrera de 125 cc en Olot y Mu\u00f1oz participa con su Yamaha y el patrocinio de \u00abMotocard\u00bb, importador en Andorra de la firma japonesa. Fernando no tiene suerte en la carrera y se clasifica 5\u00ba en la primera manga y 2\u00ba en la segunda, con lo que sigue tercero en la clasificaci\u00f3n provisional.<\/p>\n

La siguiente carrera en Mor\u00f3n qued\u00f3 4\u00ba en la primera manga y 2\u00ba en la segunda, con lo que manten\u00eda su posici\u00f3n en la provisional. El 17 de abril se disputa el GP de Espa\u00f1a de motocross de 250 cc \u00a0con una representaci\u00f3n r\u00e9cord espa\u00f1ola, 11 pilotos, \u00a0y Mu\u00f1oz se clasifica para tomar la salida con su Yamaha privada. \u00a0Como curiosidad, fue imposible seguir los horarios previstos porque pr\u00e1cticamente todos los pilotos extranjeros tuvieron problemas en la aduana con sus motos. Realiza una excelente primera manga, en la que llega a ocupar la tercera posici\u00f3n pese a llevar cuatro puntos de sutura en una mano debido a una ca\u00edda en los entrenamientos. Un problema de frenos le obliga a detenerse en boxes y acaba muy rezagado. En la segunda manga hace una mediocre salida y queda fuera de carrera r\u00e1pidamente.<\/p>\n

El 1 de mayo comienza el campeonato de Espa\u00f1a de 500 cc en Burgos y Randy debe defender su n\u00famero 1 frente a Carlos Mas que es el primer piloto del equipo oficial Honda. El \u00a015 de mayo se disputa la segunda prueba del campeonato de Espa\u00f1a de 250 cc en Manresa. En la primera manga cae y se queda cuarto, y otra vez la mala suerte le juega otra pasada, cayendo y quedando tercero.<\/p>\n

Y pasa lo que no debi\u00f3 pasar nunca. El 18 de mayo por la noche viajaba de copiloto en el coche del importador andorrano de Yamaha. Hab\u00eda dejado las motos con el remolque en el taller de Vallverd\u00fa en La Seu. Iban juntos para cenar y recoger unas motos en el Principado. La carretera fronteriza\u00a0pasada la Seu d’Urgell estaba todav\u00eda en muy mal estado por las catastr\u00f3ficas riadas del oto\u00f1o pasado y un pinchazo provoca que el conductor pierda el control del veh\u00edculo, quedando atravesado en el carril contrario. El coche que ven\u00eda de frente no lo pudo esquivar y Fernando recibi\u00f3 todo el impacto. Se le oper\u00f3 de urgencia en el hospital de la Seu, pero tras dos horas en el quir\u00f3fano no se pudo hacer nada por salvar su vida.<\/p>\n

El entierro fue un par de d\u00edas despu\u00e9s en el cementerio de Pallej\u00e0, que se ve desbordado por los familiares, compa\u00f1eros, amigos, aficionados y vecinos que quieren dar el \u00faltimo adi\u00f3s al querido campe\u00f3n.<\/p>\n