{"id":945,"date":"2013-11-23T19:39:11","date_gmt":"2013-11-23T19:39:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.randymotorclubpalleja.com\/wordpress\/?page_id=945"},"modified":"2013-11-23T21:27:45","modified_gmt":"2013-11-23T21:27:45","slug":"els-inicis-de-fernando-munoz-1949-1968","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.randymotorclubpalleja.com\/wordpress\/els-inicis-de-fernando-munoz-1949-1968\/","title":{"rendered":"Els inicis de Fernando Mu\u00f1oz (1949-1968)"},"content":{"rendered":"

Nascut el 17 de desembre de 1949 en Darrical (Almeria), es va traslladar a Pallej\u00e0 (Barcelona) amb els seus pares i el seu germ\u00e0 petit Pepe als 4 anys i es va establir per sempre all\u00ed. D’origen molt humil, va deixar el col\u00b7legi i es va posar a treballar des de molt jove com a punts altres adolescents dels anys 60. Segons recorda Ramon Costa, el seu taller-botiga de motos estava al costat del restaurant Esteve a Molins de Rei, i all\u00ed treballava el jove Fernando, que desitjava dedicar-se a les motos. Va comen\u00e7ar a treballar amb Costa i en finalitzar les jornades de treball agafaven la moto i s’anaven a practicar trial i fer camins per les ve\u00efnes muntanyes de Collserola. Aqu\u00ed va ser quan va dir Fernando \u00abAix\u00f2 que fas, vull aprendre a fer-ho jo tamb\u00e9\u00bb. \u00abI dos anys despr\u00e9s era campi\u00f3 d’Espanya\u00bb, -recorda Costa. Havia vist com el noi amb accent andal\u00fas de Pallej\u00e0 era capa\u00e7 de pujar per les parets amb el seu Derbi 49 tres marxes, la primera moto que va tenir Fernando, i no va dubtar en recomanar-li per a l’equip nacional de trial de Bultaco.<\/p>\n

Ram\u00f3n Costa va ser el descobridor de l’immens talent de Domingo Gris, i tamb\u00e9 del de Fernando Mu\u00f1oz, entre d’altres, i Don Paco confiava en el seu bon ull per descobrir pilots prometedors per Bultaco.<\/p>\n

Explica Jos\u00e9 Luis Merlos en el n\u00famero 60 de la revista Moto Verde, publicada al juliol de 1983, que el primer contacte de Mu\u00f1oz amb el m\u00f3n de les carreres es remunta a la primera edici\u00f3 de les Tres Hores de Bassella, una prova que va n\u00e9ixer com a excusa per fer una costellada entre els homes de Bultaco, i que posteriorment va arribar a tenir gran renom i fins i tot car\u00e0cter internacional. Van ser guanyades contra tot pron\u00f2stic per dos \u00abiaios\u00bb que van batre tot l’elenc de Bultaco: Estanislau Soler i Ram\u00f3n Costa. Al costat d’ells, en el box, un noiet amb gorra blanca i gran timidesa els ajudava com a mec\u00e0nic: era Fernando. L’espectacle li va animar molt i no hi havia diumenge en qu\u00e8 no particip\u00e9s en algun trial pirata, encara que el que de deb\u00f2 li agradava era el cross.<\/p>\n

\"\"

Randy i Costa<\/p><\/div>\n

\"\"

Randy i Domingo Gris<\/p><\/div>\n

Cada any Costa organitzava a Molins de Rei un trial per a aficionats a Bultaco i en 1968 es va apuntar Fernando Mu\u00f1oz. Tant destacava que va cridar l’atenci\u00f3 de Don Paco Bult\u00f3, i li va convidar a participar en el trial de Sant Antoni, davant de distribu\u00efdors, pilots professionals familiars i amics de la fam\u00edlia Bult\u00f3. Costa li va prestar una de les primeres Sherpa de cinc marxes, completament diferent a la Derbi que havia estat la seva fidel companya, per la qual cosa els problemes d’adaptaci\u00f3 li van impedir sobrepassar el vuit\u00e8 lloc. D’aquell trial, que va anar la seva primera carrera \u00ablegal\u00bb va sortir amb el contracte com a pilot professional de Bultaco sota el bra\u00e7. Treballava tot el dia a la f\u00e0brica i es va convertir en la seva segona llar.<\/p>\n

\"\"<\/a>

1967-A mi amigo Antonio<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n