{"id":965,"date":"2013-11-23T20:43:58","date_gmt":"2013-11-23T20:43:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.randymotorclubpalleja.com\/wordpress\/?page_id=965"},"modified":"2013-11-23T21:33:25","modified_gmt":"2013-11-23T21:33:25","slug":"motocros-amb-gilera-i-maico-1980","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.randymotorclubpalleja.com\/wordpress\/motocros-amb-gilera-i-maico-1980\/","title":{"rendered":"Motocr\u00f2s amb Gilera i Maico (1980)"},"content":{"rendered":"

1980. Compet\u00e8ncia de las marques estrangeres. Subcampi\u00f3 d’Espanya de 125 cc<\/strong><\/span><\/p>\n

Aquella va ser una \u00e8poca de gran conflictivitat laboral al nostre pa\u00eds, i el departament de competici\u00f3 de Montesa sofria tamb\u00e9 els efectes d’una llarga vaga de dos mesos que va paralitzar la producci\u00f3 de la f\u00e0brica d’Esplugues. A principis de temporada es rumoreja que Mu\u00f1oz es va a decantar per un equip estranger, encara que el desig de la marca \u00e9s que continu\u00ef amb ells, i fins i tot la premsa esportiva assegura al gener que Mu\u00f1oz signaria amb Montesa despr\u00e9s de visitar la f\u00e0brica. Explica Merlos en el n\u00famero 60 de Moto Verde que el comiat de Montesa ve del fet que Mu\u00f1oz estava exigint sempre millores en la seva moto, i la quantitat de pilots oficials de la marca era tan gran que amb freq\u00fc\u00e8ncia les peticions de Randy no eren ateses. La decad\u00e8ncia de la ind\u00fastria espanyola de la motocicleta va obligar a molts pilots a peregrinar d’importador en importador.<\/p>\n

1980 – Manifestaci\u00f3 treballadors Montesa en la graella de sortida del trofeu Montesa<\/p>\n

A Bultaco les coses no li van millor. Al febrer susp\u00e8n pagaments i encara que una comissi\u00f3 de treballadors intenta reflotarla, en 1983 fa el tancament definitiu. El seu equip de competici\u00f3 ja \u00e9s Hist\u00f2ria. Toni El\u00edas intenta c\u00f3rrer amb Yamaha per\u00f2 finalment ha de conformar-se amb una Derbi en 125 i encara no sap en quina moto correr\u00e0 en 250.<\/p>\n

En gaireb\u00e9 tota Europa \u00e9s la categoria regna la de 500 cc, per\u00f2 a Espanya les marques tenen poc inter\u00e8s en aquesta cilindrada i per tant la RFME no havia tingut massa en compte aquestes motos. Per primera vegada crea tres t\u00edtols i divideix els pilots entre les tres categories: 125, 250 i 500 cc. Es va prendre la resoluci\u00f3 de permetre que cada pilot disput\u00e9s dues categories i obligat\u00f2riament una d’elles havia de ser la de 250, per la qual cosa aquesta es converteix en la \u00abreina\u00bb del motocr\u00f2s espanyol, ja que all\u00ed anaven tots els pilots \u00absuper\u00bb. La gran inc\u00f2gnita seria si hi hauria suficients pilots per omplir totes les graelles i es va acordar establir una cosina m\u00ednima de sortida i pujar els premis per punt i per als pilots que guanyessin les dues m\u00e0nigues.<\/p>\n

Al febrer es fa oficial el fitxatge de Randy per Maico en les categories de 250 i 500 cc. de mans dels germans Moreno de Carlos. Maico \u00e9s una de les motos m\u00e9s competitives del moment, i participa en el campionat d’Espanya amb una moto estrictament de s\u00e8rie amb alguna millora per a competici\u00f3. Participa en la primera carrera del campionat de 250 cc en el VII Motocr\u00f2s Vila de Mollet el circuit de la qual \u00e9s un tremend fanguer i una caiguda li aparta dels primers llocs en la primera m\u00e0niga, per\u00f2 aconsegueix una tercera posici\u00f3 en la segona. Queda molt satisfet de la seva primera presa de contacte, agradant-li el motor, xass\u00eds i suspensions de 310 mm que equipa la Maico.<\/p>\n

\"\"

1980-Mollet es un inmens fanguer<\/p><\/div>\n

Inesperadament Mu\u00f1oz apareix amb una Gilera en el V Motocr\u00f2s de Jerez \u00abTrofeu Fundador\u00bb de 125 cc quan encara no li uneix contracte amb la f\u00e0brica italiana ni anuncia moto amb la seva inscripci\u00f3. \u00c9s incompatible c\u00f3rrer el campionat de 500 i el de 125 cc simult\u00e0niament, per\u00f2 la supressi\u00f3 de les carreres de 500 cc de Salamanca i Sant Sebasti\u00e0 i els rumors sobre que van a ser m\u00e9s les que segueixin el mateix cam\u00ed motiven que Mu\u00f1oz s’inscriv\u00eds, i altres pilots tamb\u00e9 van passar a 125 cc en l’\u00faltim moment. Segons les seves pr\u00f2pies declaracions a la revesteixi Motociclisme (n\u00ba 650 de mar\u00e7) \u00abjo volia veure qu\u00e8 passava amb cada Campionat, ,i al mateix temps tenia uns problemes amb les meves motos, que fins a l’\u00faltim moment no m’anaven a permetre saber en quina cilindrada correria. \u00c9s per aix\u00f2 pel que em vaig inscriure en les tres categories, pensant evidentment donar al Club al que no pogu\u00e9s anar a c\u00f3rrer tot tipus de justificaci\u00f3 sobre la meva situaci\u00f3\u00bb. Mu\u00f1oz guanya les dues m\u00e0nigues amb facilitat malgrat estrenar moto i la Gilera \u00e9s qualificada de \u00absorprenent\u00bb i la vict\u00f2ria del pilot com \u00abapabullant\u00bb per la premsa especialitzada.<\/p>\n

La segona prova puntuable per al campionat d’Espanya de 125 cc es disputa una setmana despr\u00e9s a Ibi (Alacant) i tant en la primera com en la segona m\u00e0niga Mu\u00f1oz queda en segona posici\u00f3, amb el que mant\u00e9 el liderat i la segona de 250 cc \u00e9s el XVI Motocr\u00f2s d’Esplugues que se celebra el 23 de mar\u00e7.<\/p>\n

Maico trenca una setmana abans inesperadament la seva relaci\u00f3 amb Mu\u00f1oz en considerar que ha incomplit el seu contracte i el pilot ha de retornar les seves muntures i buscar una moto que finalment \u00e9s la Fona que li presta en els entrenaments el pilot Luis S\u00e1nchez, disposat a ser baixa en la carrera. En l’\u00faltim moment, la nit abans de la carrera, arriba a un acord amb la signatura alemanya i participa en la carrera amb la seva Maico, que ha viatjat tota la nit des de Madrid per arribar a temps a Esplugues. Tamb\u00e9 estrena a Motul com a patrocinador i la novetat de Pirelli, un d’especial per a sorra, at\u00e8s que Esplugues incorpora una nova zona de sorra a l’estil belga, i que segons Fernando, tamb\u00e9 d\u00f3na molt bons resultats en fang. La pista est\u00e0 en perfecte estat i queda tercer en la primera m\u00e0niga i guanya la segona.<\/p>\n

El 6 d’abril es disputa la tercera prova del campionat de 125 cc a Cullera i queda tercer en la primera m\u00e0niga i segon en la segona, amb el que continua en segona posici\u00f3 en la classificaci\u00f3 general.<\/p>\n

El GP d’Espanya que es corre en el circuit del Vall\u00e8s de nou obre el mundial de 250 cc i solament cinc pilots espanyols aconsegueixen participar. El gran favorit entre ells \u00e9s Mu\u00f1oz, en la seva \u00fanica participaci\u00f3 internacional en la categoria. Randy havia aconseguit acabar set\u00e8 l’any passat, per\u00f2 Arcarons es converteix en el millor pilot espanyol de la prova, arribant en onz\u00e8 lloc. Mu\u00f1oz es classifica en dinovena posici\u00f3.<\/p>\n

La tercera prova del campionat d’Espanya de 250 cc t\u00e9 lloc el 20 d’abril en el circuit de la Rosaca de Armu\u00f1a de Taju\u00f1a a Guadalajara i Mu\u00f1oz torna a tenir molta mala sort, en punxar a la primera m\u00e0niga i no tenir \u00e8xit en la segona, quedant relegat en la classificaci\u00f3 al cinqu\u00e8 lloc. Queda quart en la classificaci\u00f3 provisional.<\/p>\n

En la quarta carrera del campionat de 250 cc disputada el 27 d’abril a Burgos tampoc t\u00e9 sort Randy, que acaba 7\u00e9 en la primera m\u00e0niga i 3r en la segona. Per davant d’ell van El\u00edas, Arcarons i Rib\u00f3 en la classificaci\u00f3 general.<\/p>\n

L’11 de maig es disputa la quarta prova del campionat de 125 cc a Manresa i Mu\u00f1oz conven\u00e7 amb el seu Gilera quedant classificat en segona posici\u00f3 en ambdues m\u00e0nigues. La desqualificaci\u00f3 del germ\u00e0 de Toni El\u00edas, Jordi, que corria \u00aba casa\u00bb per presumpta conducci\u00f3 irregular porta gaireb\u00e9 a una batalla campal entre els espectadors, que increpaven tant als germans El\u00edas com a Mu\u00f1oz i a un altercat entre el mec\u00e0nic de Mu\u00f1oz, Collado, i Jordi El\u00edas i els seus seguidors despr\u00e9s de la maniobra que li va costar la desqualificaci\u00f3. Les versions difereixen segons qui ho explica, en El Mundo Esportiu es parla clarament que Jordi ho va treure de la pista i per aix\u00f2 va veure la bandera negra, per\u00f2 en qualsevol cas Randy va caure al s\u00f2l en la primera m\u00e0niga i va perdre opci\u00f3 a guanyar. En la segona m\u00e0niga tamb\u00e9 va entrar en segon lloc.<\/p>\n

Tamb\u00e9 la pol\u00e8mica va estar present en la cinquena prova del campionat de 125 cc ja que el fang va fer gaireb\u00e9 impracticable el circuit i Mu\u00f1oz va ser l’\u00fanic pilot que no va rebre ajuda ja que va estar rodant durant tota la prova. El seu equip presento una reclamaci\u00f3 contra El\u00edas, per\u00f2 l’adre\u00e7a de carrera va decidir que segons el reglament hauria de desqualificar-se a tots els pilots excepte a Mu\u00f1oz, i per aix\u00f2 va ser desestimada. De nou el fang \u00e9s l’element de Randy i queda classificat en segona posici\u00f3 en la primera m\u00e0niga, i guanya la segona m\u00e0niga al gripar El\u00edas el seu Derbi a causa del fang acumulat.<\/p>\n

El 15 de juny tant El\u00edas com Mu\u00f1oz participen en el GP d’It\u00e0lia de motocr\u00f2s de 125 cc. La Derbi d’El\u00edas torna a trencar motor, mentre que Mu\u00f1oz acaba 15\u00e9 en la primera m\u00e0niga i 32\u00e9 en la segona.<\/p>\n

El 29 de juny es disputa l’I Motocr\u00f2s Internacional de Burgos en el circuit de San Isidro que no puntua per al campionat d’Espanya, per\u00f2 reuneix als millors pilots del campionat. La primera m\u00e0niga Mu\u00f1oz queda quart i en la segona gana.<\/p>\n

En el motocr\u00f2s de Figueres, prova puntuable per al campionat d’Espanya de 250 cc que es disputa el 6 de juliol guanya per primera vegada amb la Maico en quedar classificat en segona posici\u00f3 en ambdues m\u00e0nigues i amb aix\u00f2 aconsegueix la tercera posici\u00f3 de la classificaci\u00f3 provisional.<\/p>\n

La pen\u00faltima prova de 250 se celebra a Vit\u00f2ria, i Mu\u00f1oz surt molt b\u00e9 en la primera m\u00e0niga acabant en segona posici\u00f3. Tamb\u00e9 fa una altra gran arrencada en la segona m\u00e0niga per\u00f2 ha de detenir-se a col\u00b7locar el caputx\u00f3 de la seva bugia que ha perdut el moll un parell de vegades i acaba abandonant. Continua tercer en la classificaci\u00f3 provisional.<\/p>\n

El GP d’Espanya del mundial de 125 cc que se celebra a Montgai el 17 d’agost desperta noves esperances en situar-se Mu\u00f1oz en segona posici\u00f3 en la segona m\u00e0niga durant diverses voltes abans d’abandonar quan era cinqu\u00e8 en clavar el canvi del seu Gilera. \u00c9s la seva \u00faltima gran actuaci\u00f3 en el Mundial. Segons recorda Pepe Mu\u00f1oz, Gaston Rahier t\u00e9 adjudicada per contracte la 125 bicil\u00edndrica que no acaba d’estar posada a punt i la FIM la prohibeix per a l’any seg\u00fcent, per la qual cosa Gilera aparca el projecte. Fernando insisteix i aconsegueix que li prestin la bicil\u00edndrica per als entrenaments. Al final de les tandes, veient Rahier la taula de temps de Mu\u00f1oz exigeix que li retorni la moto sense apel\u00b7laci\u00f3 possible.<\/p>\n

El 7 de setembre es disputa l’\u00faltima carrera del campionat d’Espanya de 250 cc a Colmenar Viejo (Madrid). Es classifica segon en la primera m\u00e0niga, per\u00f2 ha d’abandonar en la segona al gripar el seu motor, amb el que Arcarons es proclama campi\u00f3, El\u00edas subcampi\u00f3 i Mu\u00f1oz queda tercer classificat.<\/p>\n

El 9 de setembre s’inaugura la temporada de \u00abMoto-Gel\u00bb en el Palau Blaugrana del FC Barcelona a benefici de l’equip espanyol que participa en els ISDE de Bioude (Fran\u00e7a), ja que no pot cobrir les grans despeses derivades de la carrera. Fernando Mu\u00f1oz s’apunta al costat d’altres grans pilots de motocr\u00f2s per\u00f2 no obt\u00e9 cap resultat d’inter\u00e8s.<\/p>\n

A Castell\u00f3, pen\u00faltima prova de la temporada de 125 cc, encara no est\u00e0 gens decidit i es disputen el t\u00edtol El\u00edas i Mu\u00f1oz. Per contrarestar la for\u00e7a d’El\u00edas, Gilera torna a prestar a Mu\u00f1oz la m\u00e0quina refrigerada per aigua amb la qual Rahier va guanyar el Mundial. La moto funciona perfectament, si be una burxada ret\u00e9 a Mu\u00f1oz en la primera m\u00e0niga en la tercera posici\u00f3 mentre que a El\u00edas se li deixa anar el dip\u00f2sit de gasolina, i en la segona m\u00e0niga Mu\u00f1oz vola en solitari cap a la vict\u00f2ria. Mu\u00f1oz ara lidera el campionat de forma provisional i el t\u00edtol pot decidir-se en l’\u00faltima carrera.<\/p>\n

L’\u00faltima carrera es disputa a Solsona, en el circuit que s’inaugura per a l’ocasi\u00f3 i la sort torna a donar l’esquena a Mu\u00f1oz quan m\u00e9s mancada li feia. En la primera m\u00e0niga i amb un Mu\u00f1oz amb dos segons d’avantatge sobre El\u00edas es para en la segona volta. S’ha trencat el pist\u00f3 de la Gilera. A dues voltes del final torna a la carrera amb el motor nou que li han col\u00b7locat, per\u00f2 l’esfor\u00e7 \u00e9s in\u00fatil. En la segona m\u00e0niga Mu\u00f1oz vola sota la pluja i gana, per\u00f2 no \u00e9s suficient per proclamar-se campi\u00f3 d’Espanya.<\/p>\n

La vida li porta un meravell\u00f3s regal, que \u00e9s la seva filla Alicia. Pepi i Fernando ja tenen la parelleta.<\/p>\n

 <\/p>\n